La Minstrel Cycle Company est devenue la Minstrel & Rea Cycle Company en 1905 et a commencé à fabriquer des motos en 1909. Le nom de la société a de nouveau changé pour Calthorpe Motor Cycle Company, et la production s'est poursuivie jusqu'en 1938. Les cycles et les motos ont été produits dans les usines de Barn Street. Calthorpe utilisait une large gamme de moteurs dans ses motos, à commencer par White et Poppe , puis Precision , JAP et en 1915 Peco 2 temps. À la fin des années 1920, la société lance une nouvelle gamme sous la sous-marque Ivory Calthorpe . Utilisant un moteur mono-cylindre de conception sloper autoproduit, le moteur était similaire en proportions et en puissance aux unités BSA contemporaines.

En 1935, il y avait une option de 498 cm3, mais les vitesses de pointe étaient similaires à environ 70 miles par heure (110 km/h). Lorsque le séquestre vendit les œuvres en 1939, Bruce Douglas, le neveu du fondateur de Douglas , acheta l'équipement de Calthorpe et le déplaça à Bristol. Il a construit de nouveaux modèles propulsés par des moteurs Matchless de 347 cm3 et 497 cm3 , mais seuls quelques-uns ont été construits avant que la production ne soit arrêtée par le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale. La production n'a pas repris après la fin de la guerre et l'équipement a été vendu à DMW .